なまずクンの過去のクルマ所有歴 - なまずクンの釣りメインの日記

初！今回はなまずクンの趣味の一つ、クルマの記事♪
ピュアな青年の頃からクルマ好きで、走り屋でした〜。

愛車を改造しては夜な夜な峠や埠頭に通って走りまくってました！
現在は埠頭へは釣りが目的で行くけど、爆音の改造車がブイブイ走ってるのを見ては、自分もあんなだったな〜って懐かしく思ったり。

今は釣りが一番の趣味だけど、車好きは今も変わらず。
MT車ばかり乗り継いで通勤で運転を楽しんでます♪

そんななまずクンが最初に乗ってたのがこちら。

【ホンダシビックSIR】
1.6リッターながら、VTECエンジンと軽量ボディの恩恵で峠では2リッタークラスのスポーツカーをカモれるくらい速かったな〜。VTECサウンド最高でした♪
ロールバーやらオールペン等お金を注ぎ込み、この頃は月15万円以上のローン地獄生活でした（笑）
このクルマでは峠のグリップ走行をメインに、埠頭やサーキットでドリフトしてました。FFドリフトだよ♪
ちなみにこの写真は某雑誌に掲載された時のものです。

そして2台目がこちらです。

【スバルフォレスターs/tb】
このクルマももちろんMT車です。
ファミリーカーのはずが、いつの間にかこんな仕様に。
この頃はヤフオクにハマってて、パーツを買い漁っては毎週ガレージでDIYで改造しまくってたな〜。
エキマニやらタービンやらブレーキもインプレッサ用を流用して、中身はまるっきりインプレッサ状態（笑）
完全等長エキマニでBOXERサウンドは消え、直4の甲高いエキゾーストノートが最高でした。
300馬力オーバーでめちゃ速な1台でした。

そして3台目は経済的理由で軽自動車！こちらです。

【ホンダトゥデイXs】
シビック・シティに継ぐ弟分のトゥデイ。
こんなにかわいらしいお買い物クルマの外見とは裏腹に走りは軽快そのもの♪
さすがホンダ！って感じのエンジンの吹け上がりでゴーカートに乗ってるような一体感が楽しかった1台。
レース用の足回りでガチガチに固めてたな〜。
リアシート撤去で2名乗車に構造変更。クルマはパワーよりも軽さが一番！が信条のなまずクンにはピッタリのクルマでした。
他車種のミッション流用でクロスミッション仕様にしていたので、加速がとんでもなく気持ち良かったな〜。
このクルマも全てDIYで仕上げたので思い入れは強い♪

そしてこの後の4台目、画像は残ってないけど…
【ホンダバモス】
なまずクンの黒歴史。釣り仕様にするつもりで、走りを度外視した結果、NA（ターボ無し）のAT車を購入。
あまりの重さ＆遅さに愕然。運転してても全く楽しくないので愛着ゼロ。1年程で手放しました。その間一度も洗車もせず。そのままトゥデイに乗り続ければ良かったと幾度となく思った（笑）

そして5台目、これも画像はありません。
【スバルプレオRM】
次のクルマへ乗り換えまでの期間に乗ってました。
ATながらもセミオートマ的な7速スポーツシフト。
シングルカムのスーパーチャージャーモデルだったので走りはなかなかのものでした。
通勤時は常にスポーツシフトで運転してたな〜（笑）
シフトダウンの時にアクセルを煽ってやると、きちんと回転が合って気持ち良く繋がった記憶が。

そして6台目、こちらです。

【ダイハツエッセカスタム】
メーカーは違えど、トゥデイの再来って感じのエッセ。
カタログデータではほとんどトゥデイのまんま。
これに乗るならトゥデイ手放さなきゃ良かった（笑）
このクルマも全てDIYで仕上げてます。この頃から本格的に釣りにのめり込んできたので、あまりクルマにお金をかけず。必要最低限の足回り中心にチューニングしてあります。あとは軽量化を頑張ってました。

そして7台目、現在所有のクルマです。

【トヨタカローラフィールダーZエアロツアラー】
脱軽自動車！17年落ちの中古車を半ば強引に購入〜。もちろんMT。6速MTだよ♪
だって今のクルマ、乗りたいって思う車種が無いんだよね〜。 MTの設定すら無い車種ばかりだし。
1.8リッターNAで190馬力。当時よく言われてたリッター100馬力オーバーってやつだね。
このクルマに関しては、前オーナーがそこそこ弄っててくれたので、ほぼそのままの仕様で乗ってます。
足回りもまあまあ満足できるレベル。敢えて言うなら強化LSDが欲しいけど、そこまでお金をかけるつもりもないかな〜。
愛知県内の河川脇にこのクルマを停めて、ナマズ釣りをしてるアングラーを見かけたら、おそらくそれはなまずクンです（笑）